” 毫不夸张地说，单论标题的吸引人以及点击转化率，做号者的取标题能力绝对超过90%的正规媒体老师。
- 林晓培
- 彭嘉丽
公司2013-2015年的财务数据异常靓丽，营收复合增长率高达39.31%，净利润复合增长率高达259.69%。
这位有着葱绿色双马尾的虚拟歌手几乎是随着niconico的兴起而诞生的。
有经销商称，卖一箱平均亏30元左右，而经销商一旦亏钱便会退出合作。
也幸亏在这两年VR爆发之际，HTC做出了口碑还算不错的Vive，不然的话连转型都会很难。
随着歌曲和人物形象在niconico上走红，goodsmilecompany立刻买下了角色的开发权后出品了手办。
然后大家看到在互联网上卖货的，在我这卖的奥康，在我这卖的耐克，他们赚钱了，因为他只做商务。
天猫精灵智能语音美妆镜 AI新体验
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时话|小长假晒表攻略 赢得轻松简单
By 姚国祯 31.12.2015
贪婪本身是一个强大的动机，当老板变多，它继续加速。 以印度硅谷班加罗尔近期发生的真实案例来揭示这个发展障碍：2016年9月12日，汇聚了印度新兴IT产业和互联网公司的经济中心班加罗尔市发生了暴力冲突。
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轿车突然冲破小区护栏“飞出”路面 两名行人神走位躲避
By 近藤真彦 31.12.2015
而这种社区感并没有仅仅停留在网络上——“niconico超会议”已经举办了六年，这个将niconico活跃UP主们以及用户聚集在一起的大型线下活动已经成为了niconico的最佳招牌。 然而，12月8日下午消息，空空狐创始人余小丹今日通过个人公众号发文称，由于公司内部治理原因，公司日前被第二轮投资方昆仑万维清算，目前创始人余小丹已被踢出董事会，并被辞去CEO职位，实际上完全失去了对一手创立的公司的控制权。
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能试驾了?理想ONE 4S店开了
By 郁冬 31.12.2015
只求扫码博关注，不靠产品赢口碑。 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点： 1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。
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躺着也赚钱的基金投资课
By 侯湘婷 31.12.2015
可能是我当过老师，其实当老师的人很多，但是能讲、会讲的，真不多。 我们正在面临的创业环境 到底有多么残酷? 1、从大屏到小屏，碎片化流量消失了，APP创业者要么成为细分领域的王者，要么只能死掉 过去我们以为移动互联网时代来了，APP的流量都是自己可以掌控的，错了!手机屏一般只能容纳80~120个APP，再多了就需要用户翻屏很多遍，在移动流量红利结束的时候，用户的习惯会快速的聚焦在大牛APP上，不给力的都删掉，这意味着中小APP的流量会逐渐的消失，简单说，要么你能进细分的TOP3，要么可以早点去死了。
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【传家日历】黑白分明，才够酷
By 胡启荣 31.12.2015
真是的，你这些人，好好的设计师不做，非要趟这浑水，真的不做死就不会死。 虽然国家正在大力支持新能源汽车产业，但租赁新能源车辆对友友用车来说，是没有任何补贴的。
击鼓骂曹：脱出一番新境界
与上述白皮书相呼应的是，我们此次对于死亡公司的调查统计发现，跟很多人的印象可能不同的是，从2014到2016年成立的创业公司彻底死亡数量为272家，占整个过去六年彻底死亡数量1398家的比重，并不超过1/3。联合创始人许建军承认，经营不善是小马过河目前遇见危机的原因。
